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w66利来南京地铁三号线:铁龙穿江 4年艰苦不寻常

来源:http://www.chagallnz.com 责任编辑:利来国际w66 2018-08-28 10:41

  南京地铁三号线:铁龙穿江 4年艰苦不寻常

  盾构期间的上方是卡子门大街、高架桥、大型超市、轿车4S店,地铁施工在下方穿越,任何失误都会对地上形成影响。中交地道工程局地铁三号线12标段项目负责人说。为了操控沉降,施工人员在开挖、注浆、支撑等各个施工上下了大功夫,包含对地道全面进行超前加固,在路面桥梁根底及修建物周边安置沉降观测点加强监测等,保证了地上沉降操控在2—3厘米以内。

  盾构机自重约380吨,放在软土上,自己就沉下去了,更甭说往前掘进了。面临这一大难题,施工方用千斤顶等设备将盾构机前后加固,工人们三班倒接连施工作业,合理设置盾构机的掘进参数,保证了盾构机向前掘进,不会下沉。

  上有炸弹,下有圈套,用这一说法来描述三号线上元门至五塘广场段一点都不为过。

  上元门站坐落上元门水厂邻近,4根从水厂出来的城市供水管线,每一根都直接影响着全市居民的用水。上元门站—五塘广场站矿山法区间这些管线随同矿山法地道,一直成为施工过程中的即碰式炸弹。施工方前期经过多轮证明、勘探、一起加强现场的办理、监测,保证了管线的安全。

  而在盾构地道的下方,还有着更危险的圈套,那就是地下岩洞。岩洞就像怪兽大嘴,假如不妥善处理,盾构时机跌入岩洞,形成严峻的事端。在经过专家委员会和3次专家评定会议后,终究断定了对岩溶的坑表里注浆加固等一系列计划办法,保证了工程的顺畅竣工。

  地下穿越与城墙相遇,每一步走得小心谨慎

  南京是一座具有2400年前史的古城,地铁三号线贯穿主城,与文物相遇在所难免。地铁三号线路经的文物点有二三十处,其间包含全国要点文保单位明城墙等。除了地铁部分与文物部分联手找出了平衡点外,施工中的维护和监测也非常重要。

  在穿越明城墙时,施工方先做了很多调研,深入研究盾构机的推动系数和施工过程中可能发生的各种危险及应对办法。为了让机械施工快速经过要点文物地段,防止施工带来地上沉降对文物古迹形成损害,在施工中先要做好对城墙的相应防护和加固办法,一起每天进行2次以上监测,实时调整盾构机的状况。有了这些办法,穿越明城墙时,地表巡视未发现异常,明城墙监测点无沉降报警现象,完成了明城墙的安全穿越。

  三号线穿越的是主城核心区,除了文物外,还有很多的老房子。因而,在施工过程中对周边密布的房子的维护要求高。难度较大区段首要坐落常府街站—夫子庙站—武定门站区间,上述两段区间穿越的地层以秦淮河漫滩地貌单元脆弱地层为主,侧穿或下穿的房子多为老旧修建,房子现状较差,对地表变形敏感度高,维护难度很大。针对这一段的高危险,施工方举行屡次专家会,请院士专家委员会会诊,终究经过精心组织和科学办理,侧穿房子85处、下穿房子9栋、桩基托换1处,顺畅完成悉数施工。

  了解完三号线这些背面的故事,当今日乘坐上这条地铁线,感触过江快捷时,w66利来让我们对那些建设者们说上一句谢谢。

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